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YABO主页-大连海事局:渤海12月6日至12日部分海域执行军事任务,禁止驶入!

据海事局网站消息,渤海12月6日至12日部分海域执行军事任务,原文如下:

渤海,12月6日0800时至12日1200时,在

1. 39°51.6′N 119°59.5′E

2. 39°51.6′N 120°32.1′E

3. 39°17.5′N 120°21.8′E

4. 39°17.5′N 119°49.5′E

诸点连线范围内执行军事任务。禁止驶入。

责编:李昔诺

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亚搏直播最新版本-中疾控专家许文波:冷链致老新冠病毒在数月或数年内隐秘传播

新冠病毒通过冷链传播已成为疫情防控的一个新焦点。

截至目前,已有多次COVI9-19聚集性病例的最初源头指向冷链,新冠病毒通过冷链传播已成为疫情防控的一个新焦点。

“新冠病毒污染产品或许会成为新冠传播的一条隐藏路径,病毒在冷库中储存数月甚至数年后仍可能会感染相关工作人员。”在近日的2020第六届柳叶刀-中国医学科学院医学与健康大会上,中国疾控中心病毒病预防控制所所长许文波表示,这将最终导致储存许久的“相对老”的新冠病毒(relatively old virus)发生隐秘传播。

中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友此前表示,与寄生虫和细菌等病原微生物不同,病毒在低温环境比如摄氏零下十几度下,并不会被冻死。一般来说,温度越低,病毒存活的时间越长。如果把病毒放到摄氏零下180度的环境,比如液氮里,则可能存活几十年乃至上百年。冷链造就的低温环境,就为病毒提供了一个很好的存活空间。

许文波在大会上发表了“新型冠状病毒污染的冷链产品通过物流远距离传播”主旨演讲,他提到,就COVID-19传播而言,此前大部分通过密切接触传播,有时也会通过空气传播,而少数病例显示COVID-19可通过新冠病毒污染的表面传播,当然此前这一点并没有完全确定。此外,现有研究显示,COVID-19可在人和一些动物之间传播。

从国内此前的几波疫情来看,北京新发地疫情首次引发外界对冷链运输的冷冻产品产生关注,这也是世界上首次发现并证实:污染的食品经冷链运输,可以跨国引发新冠暴发疫情。大连疫情也再次证明,冷链运输受新冠病毒污染的食品,可以引发新冠疫情。青岛疫情的可能源头最终也被确定为青岛港的两名码头工人。

许文波表示,这些源头和冷链相关的疫情带来了几点挑战。第一,进口冷链产品会被新冠感染工作人员污染,且病毒载量相对较高;第二,进口冷链产品的表面会被新冠病毒污染,且在海运之后仍然可以通过接触传播给特殊从业人员;第三,新冠病毒污染产品或许会成为新冠传播的一条隐藏路径,病毒在冷库中储存数月甚至数年后仍可能会感染相关工作人员,从而导致“相对老”的新冠病毒发生隐秘传播;第四,这对疫情已经被控制或抑制的国家和地区来说是一项公共卫生挑战。

许文波同时提出相应对策,第一,在全球范围内对冷链工作人员加强新冠病毒监测,防治产品被病毒污染;第二,对高风险人群应进行定期新冠病毒RNA检测,通常建议为每14天检测一次,以此尽早发现感染者和阻断传播;第三,对进口冷链产品进行病毒RNA监测。

责编:杨昭

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